BMW C1 125 ABS (0191) 2001 — Pièces et accessoires compatibles
Pièces et accessoires adaptés pour la BMW C1 125 ABS (0191) 2001
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Données techniques – BMW C1 125 ABS (0191) 2001
Les principales caractéristiques techniques de la BMW C1 125 ABS (0191) 2001 en un coup d'œil.
Moteur et transmission
| Puissance | 15 PS / 11 kW |
|---|---|
| Cylindres | 1 |
| Capacité du réservoir | 9,7 litres |
Roues et partie-cycle
| Poids | 185 kg |
|---|---|
| Hauteur de selle | 700 mm |
| Pression pneu avant | 1,8 (1,9) bar |
| Pression pneu arrière | 2,1 (2,4) bar |
| Huile de fourche (par tube) | 320 ml |
Système de freinage
| Liquide de frein | DOT 4 |
|---|
Entretien
| Quantité d'huile moteur | 1,0 l |
|---|---|
| Quantité de liquide de refroidissement | 1,45 litres |
| Bougie | NGK CR8EB |
| Écartement des électrodes | 0,8-0,9 mm |
| Jeu aux soupapes (admission) | À froid 0,05-0,14 mm |
| Jeu aux soupapes (échappement) | À froid 0,20-0,29 mm |
| Régime de ralenti | 1900 ± 50 tr/min |
| Vis d'air du carburateur | Injection |
| Viscosité de l'huile | SAE 5W-40 |
| Spécification de l'huile | Min. API SL |
Abréviations expliquées
- DOT 4 / DOT 5 / DOT 5.1
- DOT est la norme du ministère américain des Transports pour le liquide de frein ; le chiffre indique le point d'ébullition minimal (DOT 4 ≈ 230 °C, DOT 5.1 ≈ 260 °C). DOT 4 et DOT 5.1 sont à base de glycol et miscibles entre eux. DOT 5 est en revanche à base de silicone et ne doit jamais être mélangé aux autres. Le liquide de frein absorbe l'eau et doit être remplacé régulièrement.
- Viscosité (p. ex. 10W-40)
- La viscosité décrit l'épaisseur d'une huile. Sur une multigrade comme 10W-40, le chiffre avant le W correspond au comportement à froid (W = hiver ; plus il est bas, meilleur est le démarrage à froid), celui après à la viscosité à 100 °C. Une valeur unique comme 10W désigne une huile monograde, typique pour les fourches.
- SAE
- SAE est la norme selon laquelle la viscosité des huiles est classée. Elle ne dit rien de la qualité de l'huile, seulement de son écoulement à froid et à température de service.
- API (SF, SG, SJ, SL …)
- L'American Petroleum Institute classe les performances des huiles moteur. Pour les moteurs essence, la classe commence par S ; la deuxième lettre indique la génération : plus elle est avancée dans l'alphabet, plus la spécification est récente (SL est postérieure à SG). « Min. API SG » signifie : utiliser au minimum cette classe.
- Code de bougie NGK
- Le code NGK décrit toute la construction de la bougie. Le chiffre central est l'indice thermique : plus il est élevé, plus la bougie est froide (elle évacue davantage de chaleur, pour les fortes sollicitations). Les lettres décrivent le filetage, la forme et le matériau de l'électrode (p. ex. IX = iridium). N'utilisez que des bougies à l'indice thermique prévu par le constructeur.
- PS / kW
- La puissance est indiquée en kilowatts (kW, unité SI) et en chevaux métriques (ch/PS) : 1 kW équivaut à environ 1,36 ch. Lorsque deux valeurs figurent, il s'agit généralement de la version pleine puissance et d'une version bridée (p. ex. pour les catégories de permis).
- « À froid »
- « À froid » signifie que la valeur se mesure moteur froid. Le jeu aux soupapes varie avec la température car le métal se dilate ; mesurer à chaud alors que la valeur vaut à froid fausse le réglage.
- ± (tolérance)
- Le signe ± indique l'écart autorisé : « 1200 ± 100 tr/min » signifie que toute valeur entre 1100 et 1300 tr/min convient.
- Plage (p. ex. 0,07–0,12 mm)
- Une plage donne un minimum et un maximum. Pour le jeu aux soupapes, toute valeur comprise dans la plage est admissible ; si la valeur mesurée est en dehors, il faut la régler.
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Produits techniquement compatibles – BMW C1 125 ABS (0191) 2001
- Viscosité de l'huile: SAE 5W-40
- Liquide de frein: DOT 4
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