YAMAHA RD 250 LC 1981 — Pièces et accessoires compatibles
Pièces et accessoires adaptés pour la YAMAHA RD 250 LC 1981
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Données techniques – YAMAHA RD 250 LC 1981
Les principales caractéristiques techniques de la YAMAHA RD 250 LC 1981 en un coup d'œil.
Moteur et transmission
| Puissance | 38 PS / 28 kW · 27 PS / 20 kW · 17 PS / 13 kW |
|---|---|
| Refroidissement | Refroidi par liquide |
| Cylindres | 2 |
| Capacité du réservoir | 14,0 litres |
Transmission / Chaîne
| Pas de chaîne | 530 |
|---|---|
| Pignon (dents) | 16 |
| Couronne (dents) | 41 |
| Maillons de chaîne | 102 |
Roues et partie-cycle
| Poids | 159 kg |
|---|---|
| Pression pneu avant | 2,0 bar |
| Pression pneu arrière | 2,25 bar |
| Diamètre de tube | 32 mm Fourche télescopique |
| Huile de fourche (par tube) | 140 ml SAE 10W-20 |
| Viscosité de l’huile de fourche | SAE 10W-20W |
Système de freinage
| Liquide de frein | DOT 4 |
|---|
Entretien
| Huile moteur (sans filtre) | 1,6 l |
|---|---|
| Bougie | NGK B8ES |
| Bougie (alternative) | NGK BR8EIX |
| Écartement des électrodes | 0,8 mm |
| Jeu aux soupapes (admission) | Deux-temps |
| Jeu aux soupapes (échappement) | Deux-temps |
| Régime de ralenti | 1150-1250 tr/min |
| Vis d'air du carburateur | 1-1/8 tours |
| Spécification de l'huile | Huile 2T |
Abréviations expliquées
- DOT 4 / DOT 5 / DOT 5.1
- DOT est la norme du ministère américain des Transports pour le liquide de frein ; le chiffre indique le point d'ébullition minimal (DOT 4 ≈ 230 °C, DOT 5.1 ≈ 260 °C). DOT 4 et DOT 5.1 sont à base de glycol et miscibles entre eux. DOT 5 est en revanche à base de silicone et ne doit jamais être mélangé aux autres. Le liquide de frein absorbe l'eau et doit être remplacé régulièrement.
- Viscosité (p. ex. 10W-40)
- La viscosité décrit l'épaisseur d'une huile. Sur une multigrade comme 10W-40, le chiffre avant le W correspond au comportement à froid (W = hiver ; plus il est bas, meilleur est le démarrage à froid), celui après à la viscosité à 100 °C. Une valeur unique comme 10W désigne une huile monograde, typique pour les fourches.
- SAE
- SAE est la norme selon laquelle la viscosité des huiles est classée. Elle ne dit rien de la qualité de l'huile, seulement de son écoulement à froid et à température de service.
- Code de bougie NGK
- Le code NGK décrit toute la construction de la bougie. Le chiffre central est l'indice thermique : plus il est élevé, plus la bougie est froide (elle évacue davantage de chaleur, pour les fortes sollicitations). Les lettres décrivent le filetage, la forme et le matériau de l'électrode (p. ex. IX = iridium). N'utilisez que des bougies à l'indice thermique prévu par le constructeur.
- Deux-temps / huile deux-temps
- Un moteur deux-temps n'a pas de soupapes : il n'y a donc pas de jeu aux soupapes à régler. La lubrification se fait par l'huile mélangée au carburant ou par une pompe à huile séparée avec son propre réservoir. On utilise une huile deux-temps spécifique, pas de l'huile moteur classique.
- PS / kW
- La puissance est indiquée en kilowatts (kW, unité SI) et en chevaux métriques (ch/PS) : 1 kW équivaut à environ 1,36 ch. Lorsque deux valeurs figurent, il s'agit généralement de la version pleine puissance et d'une version bridée (p. ex. pour les catégories de permis).
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Produits techniquement compatibles – YAMAHA RD 250 LC 1981
- Liquide de frein: DOT 4
- Viscosité de l’huile de fourche: SAE 10W-20W
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