Informations sur le produit "Support de plaque latéral pour Honda VT 600 Shadow TÜV"
Support de plaque d'immatriculation latéral Burchard Excellence pour Honda VT 600 Shadow PC21 - avec certificat d'homologation TÜV
Découvrez une qualité de fabrication supérieure et un ajustement parfait avec le support de plaque latérale de Burchard Excellence. Fabriqué en Allemagne et doté d'une expertise TÜV selon le §19 alinéa 3 du StVZO, ce support de plaque d'immatriculation est synonyme de sécurité contrôlée et de design élégant.
Le certificat de conformité confirme le respect de toutes les dispositions légales en vigueur. Le montage doit être effectué conformément aux instructions et aux conditions mentionnées dans l'expertise afin de conserver l'autorisation d'exploitation du véhicule.
Convient pour :
Honda VT 600 Shadow type PC21
Détails du produit :
Marque : Burchard Excellence
Pays d'origine : Allemagne - Made in Germany
Matériau : Au choix, acier chromé brillant ou acier nickelé, noir brillant ou noir mat revêtu par poudre.
Taille de la plaque d'immatriculation : Convient à presque tous les formats de plaques d'immatriculation internationales - par ex. Allemagne 180x200mm à 220x200mm, Autriche 210x170mm, Suisse 180x140mm, Danemark 230x170mm, France 170x130mm, Pays-Bas 210x145mm, Italie 175x175mm
Éclairage : Inclut l'éclairage LED de la plaque d'immatriculation avec 3 diodes SMD, homologué E pour un éclairage optimal.
Montage : prémonté. Toutes les vis nécessaires au montage sont comprises dans la livraison.
Contenu de la livraison :
Support de plaque latéral entièrement prémonté
Eclairage de la plaque d'immatriculation par LED
Certificat de pièces TÜV
Matériel de fixation
Remarques supplémentaires :
La fixation s'effectue sur l'axe de roue d'origine du véhicule. Pour cela, un filetage centré M10x1,25x25mm est nécessaire. Ce service est offert gratuitement à l'achat.
Remarques et conditions importantes spécifiques au véhicule :
Le montage doit être effectué dans les règles de l'art, conformément aux instructions de montage ou aux indications du fabricant.
Le support de plaque d'immatriculation MB20 est adapté aux plaques d'immatriculation des motos conformément à l'annexe 4 du FZV. Le choix de la version n'influence toutefois pas l'attribution d'un certain type de plaque d'immatriculation.
La plaque d'immatriculation ne doit pas dépasser la largeur du véhicule, définie par le guidon. En cas d'utilisation d'un autre guidon, une réception individuelle par un expert officiellement reconnu peut être nécessaire.
Les dispositifs d'éclairage d'origine ne sont pas affectés.
Le verre de l'éclairage de plaque d'immatriculation de série doit être entièrement recouvert du film joint. Le film doit être découpé sur mesure.
| Constructeur de motos: | Honda |
|---|---|
| Nom commercial de la moto: | VT 600 Shadow |
| Type de moto: | PC21 |
Support de plaque latéral pour Honda VT 600 Shadow TÜV
299,00 €*
Quelques pièces disponibles, délai de livraison 2-3 jours
- Expédition dans le monde entier
- Expédition le jour même si la commande est passée avant 10h00 (sous réserve de disponibilité)
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Catadioptre avec support pour support de plaque latérale de Motorrad BurchardLe catadioptre avec support se monte sur la plaque d'immatriculation.Inclus dans la livraison :1 pièce
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Some details decide whether a conversion simply looks good or really works perfectly. The M6 variable mounting adapter in black is made precisely for these subtle but crucial mounting situations. Instead of elaborate custom-made products, it offers a clean, well thought-out solution for modern, minimalist motorcycle conversions - functional, flexible and visually unobtrusive.Made from high-quality material and finished in a discreet black, the adapter blends almost invisibly into the overall appearance of your motorcycle. The two-part system consisting of a shaft nut and sliding clamping piece offers maximum freedom: lights can be precisely aligned, rotated and then securely fixed. This precision really comes into its own with extremely compact indicators.Whether underneath the fittings, on the lever axle of the clutch or brake or in combination with a handlebar mirror - this adapter makes creative and technically clean solutions possible. It is the ideal basis for anyone who values clear lines, perfect alignment and durable mounting.Technical featuresM6 stem nut with internal threadTwo-part: shaft nut & sliding clamping pieceHolder for lights with M5 threadCan be rotated and moved, can be locked with grub screwsBlack, inconspicuous surfaceBenefits & advantagesHigh flexibility when mounting luminairesClean look without custom-made productsPrecise alignment in the direction of travelIdeal for compact LED lightsMountingThe original nut on the brake or clutch lever axle is replaced by the M6 shank nut. Then align the light, fix the clamping piece - done.Rely on maximum freedom when converting and a mounting that impresses both technically and visually - with the variable M6 mounting adapter from Kellermann.
L'électricité est souvent invisible sur une moto - mais c'est elle qui détermine si les transformations fonctionnent vraiment proprement. Le relais de clignotant R2 de Kellermann est précisément conçu pour cette tâche : une solution compacte et précise pour les clignotants LED et halogènes, qui allie technique moderne et fiabilité absolue. Il assure l'ordre dans le faisceau de câbles et le calme dans le rythme des clignotements, en particulier sur les motos customisées, les choppers et les cruisers.Visuellement, le R2 est fonctionnel et de grande qualité : un boîtier métallique noir robuste et des accessoires de montage adaptés soulignent l'exigence professionnelle. Sur le plan technique, le relais fonctionne indépendamment de la charge, de sorte que la fréquence de clignotement reste constante - que des clignotants à LED ou halogènes classiques soient montés.Caractéristiques techniques :Homologué ECERemplace les relais de clignotants 2 ou 3 pôles d'origineSéquence de clignotement silencieuse et indépendante de la chargePuissance de commutation : 0,5-85 wattsDimensions : 34 × 22 × 12 mm (L × l × H)Pour réseaux de bord à tension continue de 12 voltsBoîtier métallique de haute qualitéUn avantage particulier : le R2 empêche de manière fiable le clignotement involontaire des clignotants non actionnés - un problème fréquent lors de la conversion des LED. Le montage n'est pas compliqué et se fait rapidement grâce aux accessoires fournis. Dans certains cas, il peut être nécessaire de désactiver les feux de détresse.Misez sur une solution électrique propre avec une exigence de qualité - le relais de clignotant Kellermann R2 apporte contrôle, sécurité et professionnalisme à votre installation de clignotants.
Le minimalisme rencontre un effet maximal : l'Atto® DF de Kellermann est une véritable déclaration pour l'arrière des motos modernes. Le clignotant se montre extrêmement compact, avec un boîtier métallique noir mat et une optique en verre transparent - technique, précis et d'une qualité sans compromis. Avec sa taille presque insignifiante, l'Atto® DF s'intègre parfaitement dans les transformations puristes de choppers et de cruisers et laisse le design de votre moto faire une grande entrée.L'Atto® DF réunit le clignotant, le feu arrière et le feu stop dans un seul boîtier 3 en 1, homologué dans le monde entier. Malgré une surface d'éclairage qui tient quatre fois sur une pièce de 1 centime, il fournit une puissance d'éclairage impressionnante. Cela est rendu possible par la combinaison de la technologie LED Kellermann HighPower et de la technologie EXtranz® Extreme Optical Transparency, qui dirige la lumière avec précision et la diffuse vers l'extérieur de manière extrêmement efficace.Points forts techniques :fonction 3en1 : clignotant, feu arrière et feu de stopHomologué ECE pour l'arrièreBoîtier métallique de haute qualité en noirFinition en verre transparent, moderne et discrèteFiletage de fixation M5 x 0,5 x 6,5 mmDimensions : longueur 14 mm, Ø max. 10 mm, verre Ø 7,8 mmPour réseaux de bord à tension continue de 12 voltsL'Atto® DF remplace les feux arrière, les feux stop et les clignotants d'origine et assure ainsi un look arrière épuré et moderne. Le montage est universel et l'électronique complète est intégrée en toute sécurité dans le boîtier. Selon le véhicule, des accessoires électroniques peuvent être nécessaires pour adapter la fréquence des clignotements.Misez sur une technique sans compromis, un design iconique et une visibilité maximale - avec l'Atto® DF de Kellermann, faites de l'arrière de votre moto un véritable point de mire. Découvrez maintenant et redéfinissez à quel point l'éclairage d'une moto peut être minimal.
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Clignotants HIGHSIDER APOLLO MODUL LED, homologués E pour l'avant et l'arrièreClignotant à LED Module adapté au montage encastré ou en saillie, anneau en aluminium noir avec verre teinté. Dans cette technique d'éclairage innovante, 2 LED SMD très lumineuses sont montées au centre, ce qui permet une construction extrêmement petite. L'anneau extérieur est quant à lui composé de la nouvelle technologie COB (Chip On Board). Grâce à la nouvelle puce LED encastrée pour les LED haute performance, on obtient une luminance très élevée avec la meilleure efficacité et durée de vie possible actuellement. Il est ainsi possible d'obtenir des valeurs lumineuses plus élevées qu'avec les LED traditionnelles. Ce module est livré avec une bague en aluminium anodisé noir qui s'adapte sur le corps de base. Dans la bonne direction - avec les séries de clignotants innovants de HIGHSIDER. Ne montre pas seulement où tu veux aller, mais aussi qui tu es. C'est le meilleur du design directionnel.Dimensions :A1 : 13 mm A2 : 9 mm D1 : 22 mmD2 : 20 mmBoulon fileté : M8, longueur : 12 mmConnexions :Câble noir = masse (-)Câble jaune = clignotant (+)Contenu de la livraison : 1 paireRemarque :L'unité peut être installée à plat sans l'anneau en aluminium, de sorte que seule la lentille soit visible. Pour cela, il faut percer un trou de 20 mm.Alternativement, l'unité peut être montée avec l'anneau en aluminium sur une plaque de support du véhicule par exemple, voir les instructions.
Bague de jante 3.50x16" pour l'avant avec certificat TÜV §19/3pourHonda VT 600 Shadow / PC21Pour la conversion à une roue avant large nous offrons une bague de jante 3.50 x 16 ". Avec l'anneau de jante, vous pouvez choisir entre un pneu avant de 130 ou 150. L'anneau de jante est monté sur le moyeu de la roue d'origine. Veuillez noter que vous avez besoin d'un nouveau jeu de rayons de Motorrad Burchard. Le jeu de rayons d'origine ne convient plus. Dans l'image d'exemple, un pneu de roue avant 150 a été utilisé. Informations supplémentaires:L'utilisation de pneus de taille 130/90-16 67H tl Marathon Front nécessite un nouvel enjoliveur (voir garde-boue).L'utilisation de pneus de taille 150/80-16 71H tl Marathon Front nécessite une pince triple plus large (voir pince triple) et un nouvel enjoliveur (voir garde-boue).Inclus dans la livraison:1 x anneau de jante 3.50 x 16 " avec certificat TÜV §19/3
Rahmenänderung für Bobber Umbaufür Honda VT 600 Shadow / PC21Zuerst wird der Rahmen in eine Lehre eingespannt und neu versteift. Hierfür schweißen wir eine Querstange ein. Anschließend kürzen wir den Rahmen und schweißen die Enden mit Blechen zu. Am Ende bringen wir eine Seriennummer auf und führen die TÜV Abnahme durch.Gerne führen wir auch weitere Arbeiten für Sie durch.Bitte beachten Sie, dass Sie hierfür Ihr Fahrzeug anliefern müssen.Haben Sie Interesse an dem Umbau? Gerne stehen wir Ihnen für weitere Fragen per E-Mail oder telefonisch zur Verfügung.
Guidon "Cube" - "1" (25,4 mm) avec certificat de pièces TÜV §19/3 largeur : 680mm hauteur : 295mm Profondeur : mm Largeur de serrage : 89 mmLargeur du guidon bord inférieur : env. 210mm Matériau : acier Surface : chromé brillant 3 trous respectivement 1 x trou oblong entre les pinces, 1 x trou oblong au niveau des poignées Avec certificat de pièces selon §19/3. Les types de véhicules suivants sont mentionnés dans le certificat de conformité :Harley Davidson FXDL, FXDWG - FXDHarley Davidson FXDLI, FXDWG - FD1Harley Davidson FXD35, FXDLI, FXDWGI - FD2Harley Davidson FLSTCI, FLSTIFI, FLSTI, FLSTIN, FXST, FXSTB, FXSTC, SXSTD, FLSTC - FS2Harley Davidson FLST, FXST, FXSTB, FXSTC - FXSTPour les véhicules qui ne sont pas mentionnés dans l'expertise, la remarque suivante figure dans l'expertise : Si le guidon spécial est monté sur un véhicule qui n'est pas mentionné ici, une expertise de montage doit être effectuée par un expert officiellement reconnu (aaS/aaSmT) d'un centre de contrôle technique pour la circulation automobile.