KAWASAKI KMX 125 (KMX125B) 1989 — Ricambi e accessori compatibili
Ricambi e accessori adatti per la KAWASAKI KMX 125 (KMX125B) 1989
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Dati tecnici – KAWASAKI KMX 125 (KMX125B) 1989
Le principali caratteristiche tecniche della KAWASAKI KMX 125 (KMX125B) 1989 a colpo d'occhio.
Motore e trasmissione
| Potenza | 7 PS / 5 kW · 15 PS / 11 kW |
|---|---|
| Cilindri | 1 |
| Capacità serbatoio | 9,3 litri |
Trasmissione / Catena
| Passo catena | 428 |
|---|---|
| Pignone (denti) | 14 |
| Corona (denti) | 48 |
| Maglie catena | 124 |
Ruote e ciclistica
| Peso | 118 kg |
|---|---|
| Altezza sella | 865 mm |
| Pressione pneumatico anteriore | 1,5 bar |
| Pressione pneumatico posteriore | 1,5 (1,7) bar |
| Diametro steli | Forcella telescopica |
| Olio forcella (per stelo) | 286 ml SAE 10W-20 |
| Viscosità olio forcella | SAE 10W-20W |
Impianto frenante
| Liquido freni | DOT 4 |
|---|
Manutenzione
| Quantità refrigerante | 1,1 litri |
|---|---|
| Olio motore (senza filtro) | 1,2 litri |
| Candela | NGK BR8ES |
| Candela (alternativa) | NGK BR8EIX |
| Distanza elettrodi | 0,8 mm |
| Gioco valvole (aspirazione) | Due tempi |
| Gioco valvole (scarico) | Due tempi |
| Regime minimo | 1100-1400 giri/min |
| Vite aria carburatore | 1,5 giri |
| Specifica olio | Olio 2T completamente sintetico |
Abbreviazioni spiegate
- DOT 4 / DOT 5 / DOT 5.1
- DOT è la norma del Dipartimento dei Trasporti statunitense per il liquido freni; il numero indica il punto di ebollizione minimo (DOT 4 ≈ 230 °C, DOT 5.1 ≈ 260 °C). DOT 4 e DOT 5.1 sono a base glicolica e miscibili tra loro. DOT 5 è invece siliconico e non deve mai essere miscelato con gli altri. Il liquido freni assorbe acqua e va sostituito periodicamente.
- Viscosità (es. 10W-40)
- La viscosità indica quanto è denso un olio. In un multigrado come 10W-40 il numero prima della W riguarda il comportamento a freddo (W = adatto all'inverno; più è basso, migliore è l'avviamento a freddo), quello dopo la viscosità a 100 °C di temperatura d'esercizio. Un valore singolo come 10W è un olio monogrado, tipico per le forcelle.
- SAE
- SAE è la norma con cui viene classificata la viscosità degli oli. Non dice nulla sulla qualità dell'olio, ma solo sul suo scorrimento a freddo e alla temperatura d'esercizio.
- Codice candela NGK
- Il codice NGK descrive l'intera costruzione della candela. La cifra centrale è il grado termico: più è alta, più la candela è fredda (dissipa più calore, per sollecitazioni elevate). Le lettere indicano filetto, forma e materiale dell'elettrodo (es. IX = iridio). Utilizzare solo candele con il grado termico previsto dal costruttore.
- Due tempi / olio due tempi
- Un motore a due tempi non ha valvole, quindi non c'è alcun gioco valvole da regolare. La lubrificazione avviene con olio nel carburante (miscela) o tramite una pompa dell'olio separata con serbatoio dedicato. Si usa olio specifico per due tempi, non normale olio motore.
- sintetico / semisintetico
- L'olio minerale è raffinato direttamente dal petrolio; l'olio full synthetic è costruito in modo mirato ed è più stabile termicamente, invecchia più lentamente e scorre meglio a freddo. Il semisintetico è una miscela dei due. Resta decisivo che viscosità e omologazioni (SAE/API/JASO) siano adatte al motore.
- PS / kW
- La potenza è indicata in kilowatt (kW, unità SI) e in cavalli metrici (CV/PS): 1 kW corrisponde a circa 1,36 CV. Se compaiono due valori, di norma si tratta della versione a piena potenza e di una depotenziata (es. per le categorie di patente).
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Trasmissione e catena
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Prodotti tecnicamente compatibili – KAWASAKI KMX 125 (KMX125B) 1989
- Liquido freni: DOT 4
- Viscosità olio forcella: SAE 10W-20W
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