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Iridio IX: la alternativa para aún más potencia
Estas bujías de alto rendimiento con electrodo central de iridio, un metal precioso, son utilizadas por muchos fabricantes como equipo original. Se han desarrollado especialmente para las últimas tecnologías de motores, pero también son la alternativa al tipo estándar para los modelos más antiguos con el fin de aprovechar al máximo las reservas de potencia.
Qué los hace especiales:
- El material de los electrodos, el iridio, es prácticamente resistente a la erosión por chispas.
- El iridio permite que los electrodos centrales sean especialmente estrechos, con un diámetro de sólo 0,6 mm.
- Con electrodos centrales estrechos, llega más mezcla inflamable a la chispa de encendido. Esto permite un encendido seguro y una mejor propagación del frente de llama.
Detalles
Anchura entre planos: 16 mm
Diámetro de la rosca: 10,0 mm
Longitud de la rosca: 12,7 mm
Distancia entre electrodos: 0,8 mm
Resistencia: antiparasitaria, 5 kOhmios
| Fabricante de motocicletas: | Benelli, Beta, CFMOTO, Daelim, Kawasaki, Kawasaki, Kymco, Peugeot, SYM |
|---|---|
| Nombre comercial de la moto: | 650 TK - 45 KW, Agility 150 R16 i + ABS Euro4 -, Django 50 4T S - 2.8 KW, People 125i One i DD - 7 KW, S16 125 Fi CBS - 6., TNT 125 - 8 KW, Tweet 125 Evo - 6.5 KW, Tweet 125 RS - 6.5 KW, YC 125 Aroma - 6.2 KW |
| Tipo de moto: | AJ12W1-6, C20000, C32000, D10000, D11000, D40000, D42000, H, HE01 A, HE03A, K1, LC2D3, LW2, LX125CC, M1, S50010, SA9BLS, SACBLS, SALBGC, U600B0, U6105, U31000, U50000, U62060, U65010, U80100, U80100B2, U82000, XB20W3-EU, ZD3E914C |
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