Heckteilstreben (1 Paar) mit TÜV Teilegutachten §19/3für Kawasaki VN 900 Classic - Custom / VN900B, VN900CAchtung: Die Heckteilstreben werden an mitgelieferten Montageblöcken befestigt. Hierfür sind Schweißarbeiten am Rahmen nötig. Die originalen Heckteilstreben müssen gekürzt werden. Auf Wunsch können wir Ihnen eine Schweißlehre zur Verfügung stellen.Die Heckteilstreben sind weiterhin für den 2 Personen Betrieb zugelassen bei der Verwendung des 220mm Stahl Flat Fenders (Schutzblech) von Motorrad Burchard. Bei der Verwendung der Heckteilstreben empfehlen wir die Stoßdämpfertieferlegung von Motorrad Burchard. Die Heckteiländerung ist bei der Verwendung des 6.00x15" Felgenringes zwingend erforderlich. Blinker oder eine Blinker-Rücklicht Kombination mit M8 Gewinde können in den Heckteilstreben verbaut werden. Im Lieferumfang enthalten: 1 x Heckteilstreben inklusive Befestigungsmaterial (1 Paar) mit TÜV Teilegutachten §19/3
Modificación del brazo oscilanteparaYamaha XVS 1100 Drag Star / VP05La modificación del basculante permite la instalación de un aro de llanta de 6.00x15" con una rueda trasera de 200mm. Para modificar el basculante, el basculante original debe ser enviado a nosotros. Aparte de los gastos de envío, no hay costes adicionales.El basculante será ensanchado por nosotros y se le dará un nuevo número de serie. El precio no incluye la pintura. Tenga en cuenta que la modificación del basculante está integrada en el certificado de piezas de nuestro aro de llanta de 6,00x15" y, por lo tanto, sólo es válida en combinación con un un aro de llanta Burchard de 6,00x15". No existe un certificado de piezas separado para la modificación del basculante. La foto es un ejemplo de un basculante modificado de una Kawasaki VN 800 Classic.
Modificación del basculante con TÜVparaKawasaki VN 1500 Classic / VNT50D, VNT50NLa modificación del basculante permite la instalación de un aro de llanta de 6.00x15" con una rueda trasera de 200mm. El basculante original debe ser enviado a nosotros para la modificación del basculante. Aparte de los gastos de envío, no hay costes adicionales.El basculante será ensanchado por nosotros y se le dará un nuevo número de serie. El precio no incluye la pintura. Tenga en cuenta que la modificación del basculante está integrada en el certificado de piezas de nuestro aro de llanta de 6,00x15" y, por lo tanto, sólo es válida en combinación con un con un aro de llanta Burchard 6.00x15". No existe un certificado de piezas separado para la modificación del basculante. La foto es un ejemplo de un basculante modificado de una Kawasaki VN 800 Classic.
Modificación del brazo oscilanteparaYamaha XVS 650 Drag Star / 4VR - 4XR - VM02La modificación del basculante permite la instalación de un aro de llanta de 6.00x15" con una rueda trasera de 200mm. Para modificar el basculante, es necesario enviarnos el basculante original. Aparte de los gastos de envío, no hay costes adicionales.El basculante será ensanchado por nosotros y se le dará un nuevo número de serie. El precio no incluye la pintura. Tenga en cuenta que la modificación del basculante está integrada en el certificado de piezas de nuestro aro de llanta de 6,00x15" y, por lo tanto, sólo es válida en combinación con un un aro de llanta Burchard de 6,00x15". No existe un certificado de piezas separado para la modificación del basculante. La foto es un ejemplo de un basculante modificado de una Kawasaki VN 800 Classic.
Modificación del brazo oscilanteparaYamaha XV 1600 Wild Star / VP08La modificación del basculante permite la instalación de un aro de llanta de 6.00x15" con una rueda trasera de 200mm. El basculante original debe ser enviado a nosotros para la modificación del basculante. Aparte de los gastos de envío, no hay costes adicionales.El basculante será ensanchado por nosotros y se le dará un nuevo número de serie. El precio no incluye la pintura. Tenga en cuenta que la modificación del basculante está integrada en el certificado de piezas de nuestro aro de llanta de 6,00x15" y, por lo tanto, sólo es válida en combinación con un con un aro de llanta Burchard 6.00x15". No existe un certificado de piezas separado para la modificación del basculante. La foto es un ejemplo de un basculante modificado de una Kawasaki VN 800 Classic.
Modificación de la pinza de freno paraYamaha XV 1600 Wild Star / VP08La modificación del cable de freno permite la instalación de un aro de llanta de 6.00x15" con una rueda trasera de 200mm.
Modificación del basculante con TÜVparaKawasaki VN 1500 SE - Vulcan / VNT50ALa modificación del basculante permite la instalación de un aro de llanta de 6.00x15" con una rueda trasera de 200mm. Para modificar el basculante, es necesario enviarnos el basculante original. Aparte de los gastos de envío, no hay costes adicionales.El basculante será ensanchado por nosotros y se le dará un nuevo número de serie. El precio no incluye la pintura. Tenga en cuenta que la modificación del basculante está integrada en el certificado de piezas de nuestro aro de llanta de 6,00x15" y, por lo tanto, sólo es válida en combinación con un un aro de llanta Burchard de 6,00x15". No existe un certificado de piezas separado para la modificación del basculante. La foto es un ejemplo de un basculante modificado de una Kawasaki VN 800 Classic.
Rebaja de amortiguadores con certificado de piezas TÜV §19/3 para Yamaha XVS 1100 Drag Star / VP05 La modificación rebaja la moto aprox. 4,5 cm (medido por encima del centro de la rueda trasera) La rebaja es compatible con la sección trasera original. La modificación de los amortiguadores originales es una alternativa de precio real a los amortiguadores nuevos. Los amortiguadores originales deben ser enviados a nosotros para su conversión. Aparte de los gastos de envío, no hay más gastos de instalación. Los amortiguadores son rebajados por nosotros y se les asigna un nuevo número de serie.
Modificación del cable de freno para Kawasaki VN 800 Vulcan - Classic / VN800A, VN800B La modificación del cable de freno permite la instalación de un aro de llanta 6.00x15" con una rueda trasera de 200mm.
Modificación del brazo oscilanteparaKawasaki VN 800 Vulcan - Classic / VN800A, VN800BLa modificación del basculante permite la instalación de un aro de llanta de 6.00x15" con una rueda trasera de 200mm. Para modificar el basculante, es necesario enviarnos el basculante original. Aparte de los gastos de envío, no hay costes adicionales.El basculante será ensanchado por nosotros y se le dará un nuevo número de serie. El precio no incluye la pintura. Tenga en cuenta que la modificación del basculante está integrada en el certificado de piezas de nuestro aro de llanta de 6,00x15" y, por lo tanto, sólo es válida en combinación con un un aro de llanta Burchard de 6,00x15". No existe un certificado de piezas separado para la modificación del basculante. La foto es un ejemplo de un basculante modificado de una Kawasaki VN 800 Classic.
Rebaja de amortiguador con certificado de piezas TÜV §19/3 para Kawasaki VN 900 Classic - Custom / VN900B, VN900C La conversión rebaja la moto aprox. 4,7 cm (medido por encima del centro de la rueda trasera) La rebaja es compatible con la sección trasera original. La modificación de los puntales de suspensión originales es una alternativa de precio real a los nuevos puntales de suspensión. Los puntales de suspensión originales deben ser enviados a nosotros para su conversión. Aparte de los gastos de envío, no hay más costes de instalación. Los amortiguadores son rebajados por nosotros y se les asigna un nuevo número de serie.
Bajada de amortiguador con certificado de piezas TÜV §19/3 para Suzuki VL 800 Volusia / WVBM La conversión baja la moto aprox. 4,7 cm (medido por encima del centro de la rueda trasera) La bajada es compatible con la sección trasera original. La modificación de los puntales de suspensión originales es una alternativa de precio real a los nuevos puntales de suspensión. Los puntales de suspensión originales deben ser enviados a nosotros para su conversión. Aparte de los gastos de envío, no hay más costes de instalación. Los amortiguadores son rebajados por nosotros y se les asigna un nuevo número de serie.
Rebaja de amortiguadores con certificado de piezas TÜV §19/3 para Kawasaki VN 800 Vulcan - Classic / VN800A, VN800B La conversión rebaja la moto aprox. 4,7 cm (medido por encima del centro de la rueda trasera) La rebaja es compatible con la sección trasera original. La modificación de los amortiguadores originales es una verdadera alternativa económica a los amortiguadores nuevos. Los amortiguadores originales deben ser enviados a nosotros para su conversión. Aparte de los gastos de envío, no hay más gastos de instalación. Los amortiguadores son rebajados por nosotros y se les asigna un nuevo número de serie.
Rebaja de amortiguadores con certificado de piezas TÜV §19/3 para Honda VT 750 Shadow, Spirit / RC50, RC53 La modificación rebaja la moto aprox. 5,0 cm (medido por encima del centro de la rueda trasera) La rebaja es compatible con la sección trasera original. La modificación de los amortiguadores originales es una alternativa económica a los amortiguadores nuevos. Los amortiguadores originales deben ser enviados a nosotros para su conversión. Aparte de los gastos de envío, no hay más gastos de instalación. Los amortiguadores son rebajados por nosotros y se les asigna un nuevo número de serie.
Tallado y rectificado de aros de llanta y juegos de radios Burchard para motocicletas.ParaAros de llanta 3.50x16" con juego de radiosAros de llanta 6.00x15" con juego de radiosUsted nos envía su buje de rueda original y nosotros nos encargamos del radiado y centrado.