Amortisseurs pour motos
Stoßdämpfertieferlegungssatz für Yamaha XVS 650 Drag Star / 4VR - 4XR Yamaha XVS 650 Drag Star Classic / VM02 - VM03 - VM04 Durch den Umbau wird das Motorrad um ca. 4,0 cm tiefergelegt (gemessen über der Hinterradmitte) Material Stahl verchromt Mit TÜV Teilegutachten nach §19/3 (TÜV NORD) für die Honda VT 600 Shadow Der Tieferlegungssatz wird mit allen zur Montage erforderlichen Teilen ausgeliefert. ACHTUNG FÜR DEN UMBAU BENÖTIGEN SIE EINEN FEDERSPANNER Montagehinweis: 1. Feder mittels Federspanner zusammendrücken 2. Stoßdämpferkopf abschrauben 3. Federspanner entlasten und Feder abnehmen 4. Großen Ring über Stoßdämpfergehäuse schieben 5. Alte Anschlagbuchse von der Kolbenstange entfernen, mitgelieferte Kunststoffbuchse über Kolbenstange schieben 6. Feder aufschieben und mittels Federspanner zusammendrücken 7. Neuen Stoßdämpferkopf verschrauben, Feder entlasten 8. Siltenbuchse aus altem Stoßdämpferkopf ausdrücken und in den Neuen wieder eindrücken Sie können den Stoßdämpfer Umbau auch durch uns durchführen lassen. Zur Umrüstung muss das original Federbein zu uns geschickt werden. Bitte bestellen Sie zusätzlich die Dienstleistung "Stoßdämpfertieferlegung fur MB00-1080 - MB00-1081 - MB00-3050 - H472-0065". Die Stoßdämpfer werden durch uns tiefergelegt.
Une silhouette plus basse confère à votre Honda VT 600 Shadow un caractère de chopper inimitable. Avec ce kit d'abaissement d'amortisseurs, vous abaissez l'arrière de votre moto d'environ 4,5 cm, ce qui lui donne une ligne plus étirée, une assise plus riche et une allure de cruiser authentique - tout à fait dans le style des transformations classiques.Caractéristiques techniques :Convient aux amortisseurs d'origine de la Honda VT 600 Shadow / PC21Abaissement d'env. 4,5 cm (mesuré au-dessus du centre de la roue arrière / centre de l'essieu)Matériau : acier galvaniséY compris douille de butée en plastique et composants d'écartement/bagueLivré avec toutes les pièces nécessaires au montageSans certificat de pièces TÜV (non autorisé pour la circulation publique)Le kit d'abaissement est de fabrication robuste et conçu pour une charge durable. Grâce à la transformation, le centre de gravité est abaissé sur le plan optique et de la dynamique de conduite, ce qui est perçu positivement, notamment à l'arrêt et lors de manœuvres lentes.Le montage s'effectue directement sur l'amortisseur et suppose l'utilisation d'un tendeur de ressort. Après avoir comprimé le ressort, la tête de l'amortisseur est démontée, la bague ainsi que la douille en plastique fournie sont montées et le tout est ensuite remonté dans les règles de l'art.Si vous le souhaitez, vous pouvez également nous confier la transformation. Parfait pour les projets custom, les motos d'exposition ou les transformations sur circuit.
< !DOCTYPE html>Kit d'abaissement des amortisseurs SANS MOTpourYamaha XVS 650 Drag Star / 4VR - 4XR Yamaha XVS 650 Drag Star Classic / VM02 - VM03 - VM04 La conversion abaisse la moto d'environ... 4,0 cm plus bas (mesuré au-dessus du centre de la roue arrière) Matériau acier galvaniséLe kit d'abaissement est fourni avec toutes les pièces nécessaires à l'installation. ATTENTION POUR LA CONVERSION VOUS AVEZ BESOIN D'UN TENDEUR DE RESSORT Instructions d'installation : 1. Comprimer le ressort à l'aide d'un compresseur de ressort 2. Dévisser la tête de l'amortisseur 3. Relâcher le compresseur de ressort et retirer le ressort 4. Faire glisser la grande bague sur le boîtier de l'amortisseur 5. Retirer l'ancienne douille d'arrêt de la tige du piston, faire glisser la douille en plastique fournie sur la tige du piston 6. Pousser sur le ressort et le comprimer à l'aide du compresseur de ressort 7. Visser la nouvelle tête d'amortisseur, soulager la charge sur le ressort 8. Presser la douille silencieuse de l'ancienne tête d'amortisseur et l'enfoncer à nouveau dans la nouvelle Vous pouvez également faire réaliser la transformation de l'amortisseur par nos soins. L'amortisseur d'origine doit nous être envoyé pour la conversion. Veuillez commander en plus le service "Conversion des amortisseurs pour MB00-1080 - MB00-1081 - MB00-3050 - H472-0065". Les amortisseurs seront abaissés par nos soins. Toutes les modifications d'amortisseurs soumises sont garanties dans les 24 heures. Toutes les pièces boulonnées sont disponibles en pièces détachées..
Ceux qui aiment le look classique du chopper le savent : une ligne harmonieuse n'est souvent créée que par une bonne position à l'arrière. Avec ce kit d'abaissement d'amortisseur, vous rapprochez visuellement votre Honda VT 600 Shadow (PC21) de l'asphalte - et gagnez l'allure riche et tranquille que mérite un cruiser.Caractéristiques techniques :Convient aux amortisseurs d'origine de la Honda VT 600 Shadow / PC21Abaissement d'env. 4,5 cm (mesuré au-dessus du centre de la roue arrière / centre de l'essieu)Matériau : acier, galvanisé (surface robuste et durable)Douille en plastique et composants d'écartement/bague inclus (comme illustré)Avec certificat de pièces TÜV selon §19/3 (TÜV NORD)Le kit fabriqué avec précision est conçu pour une charge durable et assure une mise en œuvre propre et sans jeu sur la jambe de suspension. Le montage s'effectue sur l'amortisseur et nécessite un tendeur de ressort: précontraindre le ressort, démonter la tête de l'amortisseur, remplacer la bague et la douille, puis remonter le tout dans les règles de l'art.Si vous préférez le confort : vous pouvez aussi nous confier la transformation - envoyez votre jambe de suspension d'origine et commandez le service adapté séparément. Transformez maintenant et perfectionnez le Shadow-Style !
Stoßdämpfertieferlegung mit TÜV Teilegutachten §19/3 für Suzuki VL 1500 Intruder / AL -WVAL Durch den Umbau wird das Motorrad um ca. 5,0 cm tiefergelegt (gemessen über der Hinterradmitte) Die Tieferlegung ist kompatibel mit dem original Heckteil. Die Änderung der original Federbeine ist eine echte Preisalternative zu neuen Federbeinen. Zur Umrüstung müssen die original Federbeine zu uns geschickt werden. Außer den Portokosten entstehen hierbei keine weiteren Montagekosten. Die Stoßdämpfer werden durch uns tiefergelegt und mit einer neuen Seriennummer versehen.
Stoßdämpfertieferlegung mit TÜV Teilegutachten §19/3 für Yamaha XVS 1100 Drag Star / VP05 Durch den Umbau wird das Motorrad um ca. 4,5 cm tiefergelegt (gemessen über der Hinterradmitte) Die Tieferlegung ist kompatibel mit dem original Heckteil. Die Änderung der original Federbeine ist eine echte Preisalternative zu neuen Federbeinen. Zur Umrüstung müssen die original Federbeine zu uns geschickt werden. Außer den Portokosten entstehen hierbei keine weiteren Montagekosten. Die Stoßdämpfer werden durch uns tiefergelegt und mit einer neuen Seriennummer versehen.
Arbeitspauschale Stoßdämpferkit Einbaufür MB00-1080MB00-1081MB00-3050 H472-0065
Stoßdämpfertieferlegung mit TÜV Teilegutachten §19/3 für Yamaha XV 1600 Wild Star / VP08 Durch den Umbau wird das Motorrad um ca. 5,0 cm tiefergelegt (gemessen über der Hinterradmitte) Die Tieferlegung ist kompatibel mit dem original Heckteil. Die Änderung der original Federbeine ist eine echte Preisalternative zu neuen Federbeinen. Zur Umrüstung müssen die original Federbeine zu uns geschickt werden. Außer den Portokosten entstehen hierbei keine weiteren Montagekosten. Die Stoßdämpfer werden durch uns tiefergelegt und mit einer neuen Seriennummer versehen.
Stoßdämpfertieferlegung mit TÜV Teilegutachten §19/3 für Kawasaki VN 900 Classic - Custom / VN900B, VN900C Durch den Umbau wird das Motorrad um ca. 4,7 cm tiefergelegt (gemessen über der Hinterradmitte) Die Tieferlegung ist kompatibel mit dem original Heckteil. Die Änderung der original Federbeine ist eine echte Preisalternative zu neuen Federbeinen. Zur Umrüstung müssen die original Federbeine zu uns geschickt werden. Außer den Portokosten entstehen hierbei keine weiteren Montagekosten. Die Stoßdämpfer werden durch uns tiefergelegt und mit einer neuen Seriennummer versehen.
Stoßdämpfertieferlegung mit TÜV Teilegutachten §19/3 für Suzuki VL 800 Volusia / WVBM Durch den Umbau wird das Motorrad um ca. 4,7 cm tiefergelegt (gemessen über der Hinterradmitte) Die Tieferlegung ist kompatibel mit dem original Heckteil. Die Änderung der original Federbeine ist eine echte Preisalternative zu neuen Federbeinen. Zur Umrüstung müssen die original Federbeine zu uns geschickt werden. Außer den Portokosten entstehen hierbei keine weiteren Montagekosten. Die Stoßdämpfer werden durch uns tiefergelegt und mit einer neuen Seriennummer versehen.
Lorsque la Kawasaki VN 800 Vulcan Classic est bien posée sur la route, chaque kilomètre ressemble encore un peu plus à une vraie culture de cruiser. Avec cet abaissement de l'amortisseur, vous rapprochez visuellement votre moto de l'asphalte - et vous profitez d'une ligne cohérente, sans pour autant renoncer à une solution propre et compréhensible.Caractéristiques techniques :Abaissement de la moto d'environ 4,7 cm (mesuré au-dessus du centre de la roue arrière)Convient à la Kawasaki VN 800 Vulcan Classic (VN800A / VN800B)Certificat de pièces TÜV selon §19/3 inclusCompatible avec la partie arrière d'origine ainsi que la transformation de la partie arrière Burchard ExcellenceAlternative de prix aux nouvelles jambes de suspension par modification des pièces d'origineLe grand avantage : vous gardez vos amortisseurs d'origine, mais vous bénéficiez d'un abaissement professionnel - y compris un nouveau numéro de série. Le résultat est un look harmonieux qui convient parfaitement aux transformations de choppers et de cruisers.Montage / Déroulement :Après l'achat, vous nous envoyez vos amortisseurs d'origine. Nous abaissons les amortisseurs de manière professionnelle et les renvoyons. Pas de frais de montage supplémentaires - à part les frais de port.Obtenez la position basse que votre Vulcan mérite - commandez maintenant et commencez la transformation.
Un arrière plus bas change immédiatement la silhouette de votre Shadow : une position plus stable, une ligne plus longue, une sensation plus customisée. Sur la photo, vous voyez le look classique du cruiser avec des amortisseurs chromés brillants - c'est exactement ce look qui est conservé, tandis que votre moto semble sensiblement plus basse et plus cohérente.Caractéristiques techniques :Amortisseur surbaissé avec certificat de pièces TÜV selon §19/3Convient à la Honda VT 750 Shadow / Spirit (RC50, RC53)Abaissement : env. 5,0 cm (mesuré au-dessus du centre de la roue arrière)Compatible avec la partie arrière d'origine ainsi que la transformation de la partie arrière Burchard ExcellenceAlternative de prix : transformation des jambes de suspension d'origine (2 pièces) au lieu d'un nouvel achatLes avantages pour vous :Vous conservez l'aspect de série éprouvé et faites des économies par rapport à des jambes de suspension neuves, sans pour autant renoncer à une solution propre et conforme au TÜV.Déroulement / Montage :Après l'achat, vous nous envoyez vos amortisseurs d'origine. Nous les abaissons dans les règles de l'art, leur attribuons un nouveau numéro de série et les renvoyons. Pas de frais de montage supplémentaires - à part les frais de port.Mettez votre VT 750 au goût du jour : assurez dès maintenant le rabaissement et perfectionnez le look custom !