"Fabriqué en Allemagne" Support de plaque latéral avec expertise TÜV selon §19/3 pour Kawasaki VN 900 Custom / VN900C Kawasaki VN 900 Classic / VN900B Le support de plaque latérale est livré prémonté avec toutes les pièces nécessaires au montage. Nos supports latéraux de plaque d'immatriculation sont fabriqués en acier et sont disponibles au choix en chrome brillant, en noir brillant revêtu par poudre ou en noir mat revêtu par poudre. Afin d'obtenir une résistance à la corrosion identique à celle du chromage lors du revêtement par poudre, les repose-pieds sont nickelés par électrolyse avant le revêtement par poudre. Tous les supports de plaque latéraux sont livrés avec un éclairage de plaque à LED noir. L'éclairage de la plaque d'immatriculation est homologué E et figure en outre dans le rapport d'expertise. Les supports de plaque sont fabriqués en acier et sont proposés en chrome, noir brillant ou noir mat thermolaqué "Made in Germany". Le support de plaque est livré avec un certificat de pièces TÜV selon le § 19/3 StVZO, une notice de montage et une liste de pièces. Toutes les pièces dévissables sont disponibles en tant que pièces de rechange.
"Made in Germany "Le banc est uniquement adapté à la section arrière de Motorrad BurchardforKawasaki VN 900 Custom - Classic / VN900C - VN900BFTIl y a un total de 18 échantillons disponibles pour nos bancs (voir tableau des échantillons). Les bancs sont livrés avec tous les accessoires nécessaires au montage et, si nécessaire, avec des instructions de montage. Les bancs sont fabriqués à la main "Made in Germany". La plaque de base est en acier et les bancs sont rembourrés d'environ 3 cm de mousse composite. Si vous avez une demande spéciale, par exemple une couleur de passepoil différente ou du cuir véritable, veuillez nous demander les prix. Tous les échantillons sont fabriqués sur commande. Le délai de livraison est d'environ 8 à 10 jours.
Garde-boue moto "Flat" Style pour roues arrière Matériau : acier brut. Utilisable universellement pour les jantes de 15 à 17". Longueur totale : 1210 mmRayon : 385 mmÉpaisseur de la tôle : 1,5 mmLes largeurs suivantes sont disponibles : 200mm - pour des roues arrière d'environ 170mm - 180mm de large 220mm - pour des roues arrière d'environ 200mm de large Les tôles de protection sont livrées en tant que tôles de protection universelles et sont disponibles en différentes largeurs. La largeur est mesurée depuis l'intérieur. Nous fabriquons volontiers votre garde-boue selon vos indications. Veuillez nous indiquer la largeur, la longueur et le rayon souhaités lors de votre demande.
Jambes de queue (1 paire) avec certificat TÜV §19/3pour Kawasaki VN 900 Classic - Custom / VN900B, VN900CAttention : Les jambes de queue sont fixées aux blocs de montage fournis. Cela nécessite des travaux de soudure sur le cadre. Les entretoises d'origine de la section arrière doivent être raccourcies. Sur demande, nous pouvons vous fournir un gabarit de soudage.Les jambes de force de la section arrière sont toujours approuvées pour une utilisation par deux personnes lorsqu'elles utilisent le garde-boue plat en acier de 220 mm (mudguard) de Motorrad Burchard. En cas d'utilisation des jambes de force de la partie arrière, nous recommandons l'abaissement de l'amortisseur de Motorrad Burchard. La modification de la section arrière est obligatoire lorsqu'on utilise l'anneau de jante 6.00x15". Des clignotants ou une combinaison de clignotants et de feux arrière avec un filetage M8 peuvent être installés dans les montants de la section arrière. Inclus dans la livraison : 1 x jambe de force arrière avec matériel de fixation (1 paire) avec certificat TÜV §19/3.
Stoßdämpfertieferlegung mit TÜV Teilegutachten §19/3 für Kawasaki VN 900 Classic - Custom / VN900B, VN900C Durch den Umbau wird das Motorrad um ca. 4,7 cm tiefergelegt (gemessen über der Hinterradmitte) Die Tieferlegung ist kompatibel mit dem original Heckteil. Die Änderung der original Federbeine ist eine echte Preisalternative zu neuen Federbeinen. Zur Umrüstung müssen die original Federbeine zu uns geschickt werden. Außer den Portokosten entstehen hierbei keine weiteren Montagekosten. Die Stoßdämpfer werden durch uns tiefergelegt und mit einer neuen Seriennummer versehen.